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 歐洲航空安全局(EASA)近日表示,航班在飛行過程中使用手機是安全的,包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成為可能。不過,各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。

歐洲航空安全局(EASA)近日表示,航班在飛行過程中使用手機是安全的,包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成為可能。不過,各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。
作者:管理員 日期:2014-9-29 18:07:26 文章來源:互聯網
9月28日晚間消息,360公司董事長兼CEO周鴻祎新書《周鴻祎自述:我的互聯網方法論》讀者見面會暨“跨界與重塑”互聯網思維分享會在上海舉行。周鴻祎現場對話分眾傳媒董事局主席兼首席執行官江南春,周鴻祎表示應該忘記O2O這種概念,注重用戶基礎。

  周鴻祎:我做的事不叫O2O

  O2O(Online To Offline)這種商業模式由TrialPay創始人Alex Rampell提出,它的核心就是把線上的消費者帶到現實的商店中去,以在線方式支付購買線下的產品和服務,再到線下去享受這一系列服務內容。然而這種看起來“高大上”的商業模式,周鴻祎卻認為,公司內部應該忘記它。

  對于中國現在的國情和市場,完全啟用O2O模式顯然是一項嚴峻的挑戰,按部就班的走完全西式O2O模式恐怕并不現實。在周鴻祎看來,這種概念會掩蓋用戶操作的細節,真正的成敗不是就“高大上”的模式化而論的。談及360公司的發展,周鴻祎坦言,其實就是簡單的以用戶基礎為核心。

  周鴻祎認為,再復雜的商業模式最后都會回歸基礎,它解決什么問題、做什么用的、為什么有用,能夠將這幾個問題回答清楚就是成功的起點。很多人談起O2O的經典案例就是大眾點評和美團,但是在周鴻祎眼中,把他們單純的看作是O2O模式成功那就錯了,很多用戶每天使用大眾點評或者美團,但是他們并不了解O2O是什么。在消費者眼中沒有商業模式的概念,他們只關心產品能給自己創造什么樣的價值。

  江南春:移動互聯網才是致命的

  江南春所創立的分眾傳媒曾經也以顛覆式的創新改寫了廣告行業的規則。在江南春爺坦言現在人人都有互聯網焦慮癥,“我覺得互聯網的沖擊還好,移動互聯網的沖擊和顛覆才是致命的。”

  具體到廣告行業,江南春認為現有分眾模式最大的挑戰來源于“在互聯網時空內抓眼球的能力受到挑戰。”分眾目前考慮的是如何在移動互聯網時代如何產生增量價值。以分眾和360合作的一次跨界營銷為例,“我們分眾的屏和360手機客戶端形成互動,看到廣告搖一搖就搖到相應的東西,最終一千多萬人搖了這個東西。360搖一搖和分眾屏幕進行互動,這種互動一下把業態發生了巨大的改變。所以我說移動互聯網可以是個負量價值,也可以是個增量價值,看你如何利用。”

  傳統產業轉型互聯網要回歸常識

  在讀者見面會上,談及頗為流行的O2O商業模式,周鴻祎認為這種概念性的東西談多了會給團隊產生一種華而不實的負面影響,企業是應該轉向宏觀策略還是應當把這些概念性的詞匯剝離?答案顯而易見,玩轉互聯網應夯實基礎,避開空談概念。


  周鴻祎坦言,想要合理利用互聯網第一還是應從用戶角度出發。有些人很執著,在創業的路上不聽勸,一味的只想著自己想做什么、企業要做什么,可是真正應當關心的問題反而沒有注意到,消費者有什么需求,創業者和企業能否滿足這些需求才是關鍵的。

  第二就是微創新,周鴻祎認為微創新最忌諱做平臺,像今天的騰訊、阿里,他們都不是從平臺做起來的,在周鴻祎眼中平臺只是一個結果,這不能作為成功的因素,企業無論是在創業還是處于轉型期都應當避開平臺概念。就像不會有人因為一家餐廳引入了互聯網O2O戰略就進去吃飯,也不會有人因為奔馳進入O2O領域就立刻去買奔馳。沒有能夠打動消費者的切入點,那么這些所謂的“平臺”、“模式”都只是空談。

  周鴻祎認為第三點是要聚焦,應當合理利用自己有限的資源做一件事。對于許多人來說,同時做十個商品就有點很多的優勢,但是如果用戶覺得都很平庸,那就遠不如聚焦所有的資源在一件事上。一旦贏得用戶,那么后續產品做起來也會容易的多,成功的概率就會更大。

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